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  卡尔·马克思曾说,“能给人以尊严的只有这样的职业,在从事这种职业时我们不是作为奴隶般的工具,而是在自己的领域内独立地进行创造。这种职业不需要有不体面的行动,甚至*优秀的人物也会怀着崇高的自豪感去从事它。”

  心中有梦,奋斗前行。今年以来,远大集团董事长康宝华在多个重要场合和活动中,强调“以奋斗者为本”。他曾语重心长地说,在远大“适应变化者生存”、“变革创新者常青”、“持续奋斗者长盛”。

  远大人为什么而奋斗?从本期开始,将推出《奋斗者·奋斗着》策划,走进你我身边的远大人,听他们讲述远大人自己的奋斗故事,在赞美创造真实价值的奋斗历程中,寻找问题的答案。

   6月28日晚8点,空中飘着细雨,体感有些微凉。

  在博林特电梯扶梯工厂内,却是一派热火朝天的繁忙景象,机器轰鸣、人声鼎沸、焊花四溅,与白天并无区别,好像时间在这里凝固了,抑或他们集体“忘记”了下班时间。

    “恰恰相反,他们每个人心里都有严格的时间观念,这个观念就是抓生产、保交付的时间节点。”计划主管李连斌说,受今年年初的疫情影响,前几个月基本处于半停工状态,严重时工厂只有几十个人上班。期间,企业加强与客户、供应商各个层面的沟通,合作应对供应链零部件短缺问题。 

   据介绍,自4月15日复工复产后,企业及时调整生产计划,程度优化制造工序、周期,力争保持100%准时交货率。

 领导是大发动机 工人是小发动机

   李连斌说,全面复工复产以来,加班加点,把失去的时间抢回来,把产能赶回来”,就成为了所有人的普遍共识。

   工厂一开始定的加班时间是到晚上8点,而现在焊接和装配车间所有产业工人都是满负荷工作到晚上9点。

    据了解,扶梯由于产品本身的特殊属性,其生产无法实现大规模机械化作业,不管是装配还是焊接,都高度依赖人工,这就意味着,如果一个环节的工人稍微倦怠一些,就会影响整体生产效率,是什么让他们群体性的、自动自发地持久保持工作干劲呢? 

    焊接“大工”张井奇介绍了一个细节,每次开完生产计划会,班长回来都会问一个问题:在厂子里,你到底是螺丝钉还是发动机? 

    我们每个人其实都是一台发动机,领导是大发动机,工人是小发动机,如果把工厂看做是一台高效运转的机器,这个运转的机器就是由大大小小的发动机所组成。“动车跑得快,因为每一节都有动力,工厂干劲大,每个人必须都是小太阳。”他说。

  奋斗是想干事、能干事、干成事

   是什么让工人们成为发动机呢?又使每台发动机具有自动自发的功能呢? 

    第一,靠外部牵引力。

   李连斌说,工人能干、会干的前提是,他们得想干、愿干,而想干、愿干的前提是,大家觉得值得,而进厂年头久一点的工人,都知道康总有“四不差”,排在第一的就是不会差员工钱。 

    “不仅多劳多得有钱赚,各方面补助福利给的也很到位很暖心。”据他介绍,考虑到加班晚没时间,企业还特地协调了定期进厂核酸检测点,“这么说吧,为了抢时间,平时吃饭都用跑的,扒拉两口回来接着干,全员就一个字,干!干,就完了,又不是没那条件。”

    第二,靠内部驱动力。

   “我跟井奇在远大都超过十年工龄了,像我们这种老员工在扶梯厂超过一半,在这我们才有了票子、房子、车子、妻子,最重要的是有了家的归属感。”装配“大工”崔力新说,他理解的奋斗,是不需要别人盯着你、强迫你,就能自觉且出色地做好自己的事情,“奋斗是向心力,向内使劲,不是给别人看的,是给自己干的”。 

    作为刚入职一年多的新员工,白楠说,他这一年的感受就是身边的人,特别一些老大哥,都在限度地激发自己的热情、智慧和潜力,让工作更卓有成效,“这种浓厚的奋斗文化也在激发我更加努力的工作,快速融入进去。”

用心用情用力守护平台、守住饭碗

   作为老员工,张井奇深知,企业没有订单,员工就没有饭碗。“我们今天好好干,保质保量百分百交付,不仅保住了今年的饭碗,也可以为销售部和安装部的兄弟姐妹助力,大家一起让“远大”这个牌子更响亮,拿更多的单子, 这样明年后年的饭碗也有着落了。”

    崔力新动情地说,我们一线工人都会用心用情用力去守护这个平台、守住这个饭碗,谁要是偷奸耍滑想去砸“远大”的牌子,我们所有人坚决拥护企业去砸谁的饭碗!

 

 康德说

大海之所以伟大

除了他美丽、壮阔、坦荡外

还有一种自我净化的功能

 

幸福都是奋斗出来的

奋斗本身就是一种幸福

坚守平凡岗位

携手同心奋斗

念兹在兹

大道当然

远大是所有远大人的命运共同体!